当下，提到电动车，人们都很自然地联想到诸如“蔚小理”一类的造车新势力，并十分乐意去评头论足。但其实，新能源市场又岂止是四轮汽车的天下，两轮同样精彩。仅仅是去年，就有万辆两轮电动车被售出。这是一个惊人的数字，不过也正因它太过庞大，大到我们习以为常。
不过，两轮电动车对外国友人来说却如同一个视如珍宝的“新物种”。NBA巨星哈登首次在中文社媒直播时，还聊起了当年在中国骑电动车被交警拦下的事情，说假如有机会再来中国，还想再骑一次电动车。
很明显，国内的两轮电自行业已经进入到一个相当成熟的市场环境，但成熟不代表成功。面对愈演愈烈的产品同质化，事实上，两轮电动市场恰恰需要一场全新革命，需要“敢折腾”的品牌厂商可以打破桎梏，引导消费者重新“看见”。
但是，尝试创新意味着冒险，谁有魄力敢先踏出第一步？
终归，还是有厂商愿意付诸行动。8月2日，小牛电动发布了一款全新产品——全场景跨界机能座驾SQi，试图以全新的机能设计语言和“跨骑”新型态唤起用户，推动两轮电自开启2.0时代。而小牛电动，正是哈登来中国所骑的那辆电动车的品牌。
电自2.0时代将至
作为一位95后的年轻人，我对电自的外观印象无非两种，一是大众化的自行车式，二是中高端的踏板式。尽管踏板式在驾驶体验和设计观感上都要领先于传统自行车式设计，但是依然无法满足一些追求时尚、个性以及力量感的年轻人，特别是像我这样因为禁摩令而不得不从摩托转向电自的朋友。
然而纵观整个市场，却没有一款可以满足我们年轻人需求的电自。一款充满速度与力量感，有着科技与未来风格的电自，难道就这么难设计出来吗？在小牛电动SQi这款“跨骑”电自还未出现之前，我一度认为它几乎无法实现，特别是新国标对整车的重量、尺寸、速度等方面都有着严格的限制。
“跨越式”革命
想要打造一款拥有未来感的产品，需要在原有的设计上进行大量的创新和改动，从外观风格到车身整体的流线感设计，从内部的动力系统再到车身核心框架都需要重新设计，营造一体化的未来机能风格。
对小牛电动而言，如何在保留典型元素的前提下，打造出不一样的感觉，这是一个难题。比如，经典的天使眼大灯如果发生改变，那用户的品牌记忆会减弱，甚至有可能让用户失望。不过最终，小牛电动还是找到了解决方案。
小牛电动选择了将车头灯的设计进行极致简化，悬浮式的设计配合小牛经典天使眼大灯，在开启的时候如天使光环般悬浮在车前，以一种让人意想不到的形式将经典设计与未来风格融为一体。
在车身的整体设计上，小牛电动的设计师们摒弃了常规新国标电自的设计思路，花费了许多心思，以“跨骑式”驾驶体验为核心，辅以机能风格的设计，打造出与传统电自完全不同的外观。传统的电自不适合长时间驾驶不仅仅是因为续航不足，还因为驾驶姿势的限制，让人在长时间驾驶时更容易产生疲劳感，简单来说就是累得更快。
小牛电动基于人体工程学设计，将坐垫位置后移配以经过计算的各车身长度、高度、宽度，形成绝佳的“跨骑姿势”——骑行三角，让用户更大角度地变化驾驶姿势，你可以趴着骑、正坐着骑、前倾着骑，选择你喜欢的姿势来完成整个骑行旅程。
革新，不止于外观
基于赛车运动风格来设计电自，除了在外观设计上要有所改变外，整体框架强度和动力系统也需要进行全面的升级。受限于国标电自的标准，传统的中高端电自基本都以铝合金为主体框架材料，虽然有着比传统钢结构更高的比强度（比强度越高表明达到相应强度所用的材料质量越轻），但是想要满足全场景通勤的强度需求依然有所不足。
如何在达到所需强度的同时压缩主体框架的重量，就成为小牛电动工程师首先需要解决的问题。几番思考之后，工程师将目光投向了镁合金，这种广泛应用于航空、航天、运输、化工、火箭等高精尖领域的材料。航空级镁合金材质较钢轻75%、较铝合金轻30%，而且强度更高，抗震性也更好，还具有耐腐蚀能力。
为了兼顾外观的美感和框架强度，小牛电动的工程师采用了成本更高的一体压铸成型技术，整车无焊点全螺接，使车架外露设计的SQi在外观、强度上没有一丝的妥协。最后的成型产品根据测算，在同等体积下，小牛电动SQi的车身框架仅为钢结构的四分之一，为动力系统和其他部件留出了极大的设计空间。
得益于此，小牛电动能够将睿电AI动力锂电系统科技完美置入其中，甚至还为其设计一个极具未来机能风格的侧翼阻尼电池仓。全新的睿电AI动力锂电系统科技让小牛电动SQi动力版拥有最高75公里的理论续航和仅需6小时就能充满电池的快充体验，突破日常通勤工具的限制，带来革新式的电自中短途出行体验。
创新，不止于智能
舒适的骑乘设计有了、强悍的动力系统也有了，一款跨越边界的产品还缺什么？
在数字化时代中，长途骑行需要的不仅仅是车与人，还需要一套智能化的车机系统。
智能化是现在许多用户的追求，小牛电动SQi搭载V37NCloudECU实现了与苹果生态的车机智慧深度互联，Siri智能语音助手系统结合到车机系统中，突破传统智能电自只能通过手机APP和车机触控界面操作的限制，让电自的智能出行不再是停留在初级阶段。
不管是导航还是听歌解闷、抑或是突如其来的通话请求，都会对长途骑行造成一定的干扰，而Siri的引入让小牛电动SQi可以通过语音操控来完成许多操作。简单的如路线导航设置，复杂一点的如车辆目前的状态、剩余续航等都可以通过语音直接获取，大幅提升了小牛电动SQi的骑行安全性和便捷性。
不仅如此，小牛电动SQi拥有更全面的多维互联支持，通过手机App、
